中国的电动汽车（EV）市场一直在快速增长，Counterpoint最新的研究显示，2022年乘用电动汽车销售几乎翻了一番，比上一年增长了近90％。这种激增导致电动汽车在中国汽车销售中占四分之一的份额，本土品牌如比亚迪、五菱、奇瑞、长安和广汽占据了市场主导地位。
尽管比亚迪领导市场，紧随其后的是通用汽车集团、特斯拉、吉利控股和广汽集团，但电池电动汽车（BEV）在中国总电动汽车销量中的份额在2022年下降，插电混合动力汽车（PHEV）的份额则增加到24%。中国是全球前十大电动汽车市场中增长第二快的市场，日本以119%的年增长率排名第一。然而，中国仍占全球电动汽车销量的近60%。
展望未来，预计中国的电动汽车销量将在2023年超过800万辆，这反映出该国致力于减少碳排放和促进可持续交通的承诺。中国拥有超过94个品牌的300多款电动汽车型号，价格从仅5000美元的经济型到超过90000美元的高端型号不等。
此外，中国拥有强大的电动汽车初创公司，如蔚来、小鹏、理念、爱驰、IM Motors、赛博、爱沃斯和莲花表现出色。这种竞争导致前十款电动汽车型号占据了总销量的近45％，比2021年下降了3％，表明新的初创企业正在挑战更成熟的国际竞争者。
然而，即使像特斯拉这样的知名公司也无法免受中国市场的挑战。特斯拉的市场份额因COVID-19再度爆发导致的生产中断而几乎下降了5％。虽然2022年6月生产恢复到全能力，但特斯拉仍面临着一些挑战，例如由于供应状况困难而导致成本增加，面对电动汽车初创公司提供的经济型选项的竞争，以及国内情绪阻碍其巩固其在中国市场的地位的努力。
总体而言，中国的电动汽车市场在未来几年中将是一个值得关注的市场，因为它继续增长和创新。
